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    ()    在2ch论坛上流传的不存在车站“きさらぎ駅”。 日本论坛网站2ch上有一则流传数年的都市传说,一名少女在深夜搭乘电车时,无意间搭到一个不存在的车站“きさらぎ駅”(译:如月车站[1] );起先她还很热切地将在车站的见闻与2ch网友即时分享,没想到最后却搞到自己下落不明。 这起事件发生于2004年,一名叫莲实的少女在晚间11时搭上一列电车,在经过近20分钟的行驶后,她疑惑地在2ch上留言说,平时这班车只要7、 8分钟就会停站,今天却迟迟未停下来。有网友建议去车长室询问看看,莲实照做后却没有获得车长回应,但在列车通过一条陌生的隧道后,于凌晨12时停在“きさらぎ駅”。  如月车站  莲实发现,不仅车站里空无一人,出站后外面也都空荡荡的,用手机搜寻也找不到所在位置。她困惑地向家人求救,希望能够帮忙报警,但却被警方当作恶作剧电话,因为根本没有“きさらぎ駅”这个车站。   随着时间越来越晚,莲实仍不断在2ch上与网友聊天,她在凌晨2时留言说,附近传来铃铛及太鼓的声音,还出现一名单脚的阿伯。网友们顿时惊觉不对,叫莲实迅速顺着隧道,离开车站周围;莲实在走出隧道后,果然碰上其他人,而对方还好心表示,愿意免费载他一程。   无视网友的阻止,莲实上了陌生人的车,并于凌晨3时44分留下最后一篇文章,她说:“驾驶把车往山上开,始终沉默不语,我打算趁机逃跑。”不过从此以后,莲实就再也没上2ch发过文! 玛丽·赛勒斯事件 这些失踪的难兄难弟中,至今是个谜团的,头一个就要数“玛丽·赛勒斯特号”帆船。这艘船点背到了极致,并且因为船员的神秘失踪而闻名于世。   玛丽·赛勒斯特号是一艘长31米,重281吨的前桅横帆双桅帆船。制造于加拿大的新斯科舍省坎伯兰,也是这里第一艘下水的船只,最初的名字是亚马逊号。   亚马逊号的第一任船长罗伯特·麦克莱伦在处女航开始不久之后就因为肺炎去世了,而且它也曾经在英吉利海峡中与其他船只相互碰撞过。尽管如此,在这次糟糕的处女航之后,在新斯科舍船主拥有之下,亚马逊号也度过了平静的几年。不过后来它在1867年因为遇到风暴而搁浅在格莱斯贝,结果在1868年被卖给美国人,并且被大规模修整后,改名为“玛丽·赛勒斯特号”。   谁也想不到这艘船在4年后将会成为最著名的“鬼船”。  玛丽·赛勒斯特号 1872年在船长本杰明布里克斯的命令下,装载工业酒精的玛丽·赛勒斯特号从纽约史泰登出航,准备前往意大利的热那亚。除了船长与7名船员(其中有丹麦人和4名德国人)以外,还搭载了2名乘客:船长的妻子莎拉·布里格斯与2岁的女儿苏菲亚·布里格斯,一共有10个人。   在开船之前,布里克斯船长和德·格瑞第亚号的船长,好友莫尔豪斯曾经共进晚餐。并非是莫尔豪斯在路途与玛丽·赛勒斯特号发电报打过招呼。   在1872年12月4日(一些纪录为12月5日,因为缺乏19世纪时精确的时区资讯),玛丽·赛勒斯特号被认识本杰明·布里格斯的大卫·瑞德·莫尔豪斯船长所指挥的德·格瑞第亚号发现。德·格瑞第亚号仅比玛丽·赛勒斯特号要晚7天离开纽约港。   德·格瑞第亚号的船员在速朝向直布罗陀航行的情况下观察它达2个小时之久,他们判断玛丽·赛勒斯特号正在漂浮中,虽然它的速度很快而且没有遇难的迹象。德·格瑞第亚号的大副奥利佛·狄佛率领一群船员登上玛丽·赛勒斯特号的甲板,他并且发现船上的状况大致良好,虽然他报告说:整艘船非常的湿漉。船上只有一个帮浦(就是水泵),而且在甲板之间充满大量的水。前舱口与活门都是开启的状态,而且只有一艘救生艇下水的迹象,所以他们认为这艘船被故意弃置在海上。一些被广为流传的故事:餐桌上摆着没有碰过的早餐与茶、已经洗好的衣物被吊起来晒干、碗里留着吃剩一半的苹果派等传闻都是一本小说的杜撰。   船上1701桶酒精则是原封不动的,虽然当它们部在热内亚被卸下之后,其中有9桶被发现是空的。6个月的补给与食物被放置在船上,除了船长的航海日志以外,船上所有的纸张都不见了。航海日志最后记载的日期是11月24日,当时玛丽·赛勒斯特号在葡萄牙统治的亚速群岛西方100公里的海面上。船上的石版最后显示它将在11月25日抵达亚速群岛的圣塔玛利亚岛。   德·格瑞第亚号的船员于是将玛丽·赛勒斯特号行驶到直布罗陀,他们在这里则因为表现出的勇气与技术而在听证会受到法官的称赞。但是海军法院的官员福雷德里·克佛伦德从一个简单的救援任务转而怀疑这件事事实上是一项阴谋。最后法院奖赏一些奖金给这些船员,但是整体来说,因为这件事受到怀疑(虽然无法证实),所以报酬远低于他们应该得到的。莫尔豪斯船长则被额外奖励一些货物与奖金。 某些小说带来的误区:   1.一些故事中,在玛丽·赛勒斯特号失踪前一天,德·格瑞第亚号曾经和互发玛丽·赛勒斯特号过信息表平安,实际上德·格瑞第亚号第一次遇到玛丽·赛勒斯特号的时候,玛丽·赛勒斯特号上已经空无一人了。并且德·格瑞第亚号比玛丽·赛勒斯特号晚出发一个星期,两者怎么可能会在半路上相遇呢?莫尔豪斯船长盯上玛丽·赛勒斯特号,很大原因就是玛丽·赛勒斯特号本该到达热那亚了,而现在却在海面上乱漂。   2.“餐桌上摆着没有碰过的早餐与茶、已经洗好的衣物被吊起来晒干、碗里留着吃剩一半的苹果派,还有一个为船长女儿准备的挖了一勺的蛋”都是小说家虚构出来的——实际上船舱里面进了水,秩序一片混乱。柯南道尔爵士衍生创作的小说里也没有这个情节,说明最早报告里绝对没有这些诡异的画面。还有,大家不觉得这个情节和那个爱斯基摩人消失的情节简直是一个模子里扣出来的吗?那位爱德华兹先生很可能就是真凶哦。   3.有些版本里船上什么都没有丢,只是丢了航海日志。但是事实恰好相反——除了航海日志外东西都丢了。而且航海日志上很明确说明了玛丽·赛勒斯特号是在被发现前一周多,上面的旅客就失踪了。   附:失踪的船长布里格斯、夫人萨拉、女儿索菲亚大副理查森的照片。  失踪的船长布里格斯 船员下落:   因为没有任何玛丽·赛勒斯特号上的船员或乘客被发现,所以这个导致他们失踪的事件的真相可能永远无法得知。   在1873年初,两艘小型木筏在西班牙被渔夫所发现。其中一艘装载着一具缠着美国国旗的尸体,另一艘则装载着四具尸体。这些尸体曾经被假定为玛丽·赛勒斯特号的船员,不过后来没有经过详细鉴定,就被埋葬在一个坟墓当中。 相关解释 在许多推测当中,最有可能的推论是:船上装载的桶装酒精导致了这次的事件。布里格斯船长在之前不曾载运过这样危险的货物。9个渗露出酒精的桶子导致储存的酒精蒸发。历史学家柯瑞德·贝耶斯相信布里格斯船长下令将它们打开,导致毒气与蒸汽暴冲出来,所以船上发生爆炸。布里格斯船长于是匆忙的下令每个人搭乘救生艇,但是没有确保与玛丽·赛勒斯特号之间紧密的相连。而风将玛丽·赛勒斯特号吹离他们搭乘的救生艇,于是他们可能淹死、饿死、渴死或晒死。   其他推论也将事故发生的原因归咎于酒精,不过是以不同的理由。他们认为这些船员想要打破桶子来喝这些酒精,于是杀死布里格斯船长,最后偷走救生艇逃亡。   另一个理论则是认为因为布里格斯船长太过残暴,导致船员发生叛乱,所以船长与他的家人被杀,然后他们以救生艇来逃亡。但是根据历史纪录,布里格斯不是这种会造成船员叛乱的船长,大副亚伯·理察森与其他船员也拥有良好的声誉。   另一个推论是指他们遇到了海龙卷,这种情况下玛丽·赛勒斯特号附近的海水可能被龙卷风吸走,导致船只下沉。这种理论可以解释为什么玛丽·赛勒斯特号被德·格瑞第亚号发现的时候会湿透了,也可以说明栏杆受创、破裂的罗盘与消失的救生艇。   进一步的论点指出地震在船只下方爆发,造成9桶酒精(?450加仑)流入舱底。地震还松脱位于甲板上炙热火炉的通道,导致燃烧的余烬造成帆布着火。因为看到酒精燃烧而引起乘员的恐慌,他们于是弃船逃生。等到火灾平息之后,他们试图返回到船上,但是失败了,于是最后部的船员死在海上。   布莱恩·希克斯与史坦利·史匹哲在最近的出版的著作中提倡布里格斯船长在无风时打开货物通风的理论,并认为这些散发来的有毒酒精造成船长与船员的恐慌,于是他们避居到小船上,但是因为连结并不稳固,加上气候及风向的转变,造成他们被吹离玛丽·赛勒斯特号。   希克斯宣称在媒体的档案纪录中,玛丽·赛勒斯特号所载运的是毒性更强的甲醇,虽然没有任何证据支持这个说法。   最近一份研究显示:当时他们遇到暴风,加上布里格斯船长可能认为他们已经接近亚速群岛,而且已经有一具帮浦(就是水泵……)故障,所以下令弃船,准备上岸,但事实上,当时玛丽·赛勒斯特号距离亚速群岛仍然有100公里远。   当然,有些欢乐的的说法,比如外星人绑架,百慕大三角,遭遇巨型乌贼(极度深寒……),火流星爆发等等,因为这么想的人完靠补脑,一点依据都没有,我就不仔细写了。     莫斯科地铁失踪案 1975年某天晚上21点16分,莫斯科一辆满载着乘客的地铁离开白俄罗斯站向前驶去,本来只需14分钟便可到红色布莱斯诺站。然而,此站却始终没有见到这辆列车进站。地铁管理人员急忙将整个地铁的运行中断,并调集有关工作人员,在整个地铁系统内搜索,当时苏联内务部也派人参与搜寻。列车和车上的几百名乘客消失得无影无踪。那天半夜,地铁电气库主任维克多·斯潘诺维奇接到通知后,带领地铁站夜间巡视组的体人员沿地铁线开始仔细搜索。他们发现原先环形路段一侧靠隧道壁,有一段放待修列车的分岔线不见了!隧道壁下还留有二根平行的铁轨,一位工程师发现这是一座巨大的防水闸门,他找到开关,启动按钮,整块隧道壁便徐徐上升,防水闸门后面,灯火通明的一段铁轨上,停放的正是那列失踪的列车!最后一节车厢部分已被落下的闸门压得毁坏惨重。车厢内空无一人,这简直是个令人无法相信的事实:失踪的列车已经找到,但是所有的乘客却已不知去向。仔细察看周围隧道壁,仍然没有发现一块活动的墙壁。在场的人疑惑万分,如果说防水闸门年久失修,由于列车的振动,有可能自由坠落,可是为什么道岔转辙器没有搬动,就把列车送上岔道?更重要的是,这辆列车的乘客和司机究竟到哪里去了?自那时起20多年过去了,至今人们仍然找不到任何线索。可以说莫斯科地铁失踪案[1],是20世纪下半叶世界最神秘的一起集体失踪事件。  莫斯科地铁失踪案 相关解释 这个被称之为“1975莫斯科地铁失踪案”的传说,常常被收录到“世界上人类集体失踪”的未解之谜里。最近,这个引人联想的流言又被翻了出来。然而,很多显而易见的证据都指明它更像一个科幻故事,而不是真实案例。 事件中提到的“白俄罗斯站”所在的地铁线路,是莫斯科河畔线(3ackвopeцkar,2号线)和环状线(koльцeвar,5号线),分别于1938年和1950年投入运营,为莫斯科主要的地铁运输线路。 在2号线中,白俄罗斯站的前后分别是迪纳摩站和马雅科夫斯基站;在5号线中,其前后两站分别是红普列斯尼亚站和新村庄站,两条线路中都没有传闻中所提到的红色布莱斯诺站。即使译成中文后,红普列斯尼亚与红色布莱斯诺名字上有相似之处,但也对不上号——白俄罗斯站距红普列斯尼亚站仅有2.2公里。目前,莫斯科地铁官网提供的平均速度是41.6h,这两站之间大概需要3分钟。什么?你说1975年会慢一些?的确可能会。莫斯科地铁官网没有提供那个年代的平均速度,那我们不妨来对比一下行车速度还有步行速度。根据google地图的数据,两站之间驾车需要4分钟,公交车需要5分钟,而步行则需要26分钟,因此流言中提到的14分钟也太慢了点,真的是地铁的水平么? 如果你在搜索引擎上输入关键词“莫斯科地铁失踪案“,会发现早在2007年这则消息已经出现在了中国的互联网上,而与此同时英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零,即使后来出现的英文网页也仅仅是对早期的页的翻译。人类集体失踪可以说在当时是一个大事件,这么一个大事,不仅西方国家没有报道,就连莫斯科本土新闻都没有相关记载,这难道不是很奇怪吗? 用俄罗斯搜索引擎查找“1975 ckoвckotpo ncчe3hoвehnr ”(中文即“1975 莫斯科 地铁”),找不到文中提到这次事件的踪迹。搜索历史上4月1日发生的大事件,也均无这次人类集体失踪案的消息。而在莫斯科新闻网站the sews和莫斯科地铁官方网站**上搜索该事件的关键词,也没有发现相关内容。除此之外,关于流言中所提到的美国物理学家斯内法克,也只出现在“地铁失踪案”的相关文章中。或许文中“法克”这个姓氏,就是在埋梗吧。 这个流言早期传播的时候提到的日期是1975年4月1日,看到这个日期也许你会会心一笑——或许,一开始这个故事只是一个愚人节玩笑。近些年,有人在传播这个流言时把日期模糊成1975年的某天,是不是他们也发现,标着4月1日,就会让人看出端倪? 人类集体失踪案 1999年7月2日,中美洲的哥伦比亚有一百多名圣教徒,到阿尔里斯山的山顶去朝拜。这伙圣教徒相信1999年8月“世界末日”来临,他们上山去祈祷上帝的拯救。谁知上山之后就此失踪。哥伦比亚派出大批人员在阿尔里斯山顶四周大面积寻找,并出动了直升飞机。近一个月,整个内华达山区查遍,不见一点踪影。 英军皇家诺福克团第五营集体失踪谜案 1915年12月,英国与土耳其开战,英军诺夫列克将军率领的第四军团,准备进攻土耳其达达尼尔海峡的军事重地加拉波利亚半岛。那天英军士兵登上山顶。突然间空中降下一片云雾覆盖了山顶,在阳光下呈现淡红色,并射出耀眼的光芒,过了片刻,云雾向空中升起,随即向北飘逝。在山下用望远镜观看的指挥官们发现,山顶上的土兵们部消失了。

    西班牙四千军队失踪事件 公元1711年,4000名西班牙士兵驻扎在派连尼山上过夜,等待援军到来。第二天早晨援军到达这个宿营地,只内炉火依然燃烧,一部分马匹,大炮原封不动,但却没有一个人。军方派人四处搜了几个月,仍无踪影。此事件在西班牙军事史上记载入案。  西班牙军队服饰 相关解释 咋一看这个故事诡异至极,但是实际上无比的蛋疼——有些版本那座士兵们失踪的山成了“派连民山”(连字都打错了),但是我觉得这都是“比利牛斯山”(pirineos)翻译出错了,因为有些版本就是写着在比利牛斯山失踪了……当然,还有些版本说是在1707年失踪的……   我在网上看到一位历史吧的考证帝查阅了西班牙当地的编年史,解释说是这四千人都是雇佣军,可能是军饷迟迟没发,一怒之下结果就一哄而散了。   有的朋友可能会问:“雇佣军怎么会都跑掉?”   我只能解释:因为有些小诸侯国就是要靠雇佣兵来赚钱,所以当时雇佣兵都是国家组织的有组织有纪律的团伙,雇佣他们的人一雇就可以雇一个军团。估计是工资发的不到位,一怒之下佣兵团的团长带着兄弟们就趁夜深走人了。   当时正值西班牙王位继承战争(1701年-1714年),法国、西班牙、巴伐利亚、科隆代表的波旁家族联盟,大战神圣罗马帝国、英国、葡萄牙、普鲁士代表的哈布斯堡家族联盟,到了1711年,波旁王朝稳固了对西班牙的统治。   波旁王朝估计很有可能因为胜券在握怠慢了这群佣兵大爷,所以导致了佣兵大暴走——毕竟当时法国的佣兵来源地瑞士的优秀佣兵风采不再,甚至堕落到军纪败坏,随时拍屁股走人的地步,所以出走也是很有可能的。   我在谷歌上搜这件事,除了中国比较关注,其他国家网友根本没有讨论的,估计这就是个普通的佣兵罢工运动,被人夸大了罢了。 消失的爱斯基摩人 一个人的消失也许是种偶然,那一个拥有2000男女老少的村子的消失又如何解释呢? [1]? 1930年11月,兽皮猎人乔·拉贝尔穿着雪鞋艰难前行,他正去往位于加拿大北部安吉库尼湖岸上的爱斯基摩村子。拉贝尔对那村子非常熟悉,那是一个兴旺的拥有2000村民的村庄,村民以捕鱼为生。   然而当他到达时,那村子不见了。所有的草棚和石屋都不复存在,只剩下一堆焖火和一锅烹调好的食物。拉贝尔立即向当地**报告,人们便开始进行调查,发现了一些怪异的事情:   假设那些村民是集体迁移,却没有留下任何脚印;村子里的狗都已饿死并被埋葬在一个12英尺高的雪堆下;村民的食物和存粮仍旧好好地待在谷仓中。最后一个让人们惊恐的发现便是:所有爱斯基摩人的祖坟都被挖空了,墓碑被垒成两个巨大的石冢。远处,地平线上闪烁着奇特的蓝色极光。  传说中的爱斯基摩人 相关解释 很显然,这也是个显而易见的骗局。   在一个人迹罕至的冰原上有个2000人的……村子!?很明显不可能的。纬度相近的美国阿拉斯加州最大的城市朱诺现在才刚刚3万人,上世纪30年代居然一个村子里有两千人……   靠谱的一个版本是这个村子里有30个人,但是那个猎人却变成了约翰·拉斐尔。   这个故事最早刊登在弗兰克·爱德华兹1959年发表的《陌生的科学》这本书里(你没看错,前面巴瑟斯特那里这个猥琐的家伙也参与扩散了谣言),并且进行了润色(例如:死掉的狗,堆起来的墓碑)。   他是从一个叫凯莱赫的加拿大记者发表在《丹维尔蜜蜂报》上的一篇文章那里得到灵感:   1930年11月27日,猎人乔·拉贝尔在安吉库尼湖发现了6个空帐篷,生活在这里的25个爱斯基摩人神秘失踪了,甚至还配了一张照片——后来被证实这张照片照自1909年,一点关系都没有。   加拿大皇家骑警也特地辟过谣:安吉库尼湖所在的冰天雪地里根本不可能存在大部落。   美国著名科学作家兼制片人,大概等于“美国***”的电视主持人布莱恩·邓宁在每周的《skeptoid》节目中也专门辟过此事件的谣——虽然至今人们还把这个恶作剧当做未解之谜看。 914号班机事件 1990年9月9日,南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场,而机场上的雷达根本查不到这架飞机。飞机降临机场时,立即被警卫人员包围,驾驶员和乘客们走下飞机后立即问是什么地方?机场人员说是委内瑞拉。飞行员说是泛美航空公司914号班机,由纽约飞往佛罗里达的。该机是1955年7月2日起飞的,时隔35年!后经电传查证,914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞,途中失踪。当时认为飞机掉入大海,五十多名乘客部赔偿了死亡保险金。当他们回到美国的家里,亲人们都老了,而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了他们的身份证和身体,确认是确凿的事实。  914号班机 [1]  [1]? 相关解释 很多读者都对这一被称之为“914号班机事件”的“时空隧道”案例印象深刻,它常常被收录到“世界未解之谜”的书里,还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关,在互联网论坛上,介绍这一事件的帖子也广为流传,并引发了很多网友的争议。虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题,但是对于“914号班机事件”的真伪,很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事,而不是真实案例。 事件中提到的泛美航空公司称泛美世界航空公司,成立于20世纪30年代,是美国曾经最主要的航空公司之一,垄断了超过一半的美国至其他国家的航班,在世界各国都有很高的知名度,甚至一度成为美国航空公司的代名词。但是在50年代至70年代,泛美航空公司只经营海外业务,并没有经营美国**管制之下的国内航空业务,美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案,泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年,泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响,在1991年宣布破产,从此曾经辉煌的泛美航空消失,这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因,这个事件成了“死无对证”了。 翻阅1955年和1990年相关的历史资料,也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难,甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案[。这份资料显示1955年7月2日当天,世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难:(1)1955年7月27日,保加利亚,一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空,结果被军方**击落,机上人员部遇难。(2)1955年7月17日,美国芝加哥,布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故,22人遇难。(3)1955年7月14日,墨西哥瓦哈卡州,墨西哥国内一家航空公司的客机失事,机上22人部遇难。 这三起事故也完与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了,不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录发现,在整个50年代,“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故,是在1952年4月11日,一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁,没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。在事件的另一端,1990年9月、10月前后,在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。 除了以上的这些破绽,如果在英文网络搜索引擎上输入有关这一事件的关键词,得到的只有一些页结果,英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零,这么大的一件事情美国人自己却从来不讨论? “泰坦尼克”号船长再现事件 “泰坦尼克”号是英国本世纪初制造的,堪称世界上最豪华的超级远洋游轮。1912 年4月15日,在首航北美途中因触冰山而沉没,在航海史上酿成一起死亡、失踪1500多人的特大悲剧,然而奇怪的是80年之后,在1990年和1991年,两名当时的幸存者分别在北大西洋的冰岛附近被救:一个是史密斯船长,另一个是女乘客文妮·考特。更令人惊奇的是二人毫无衰老迹象,认为这80年只是一瞬间。科学家认为这80年他们在另一个时间隧道里。  相关解释 原版谣言中有这一段: 1990年9月24日, 一艘拖网船在北大西洋航行,在离冰岛西南约360公里的地方, 船长卡尔突然发现附近一座冰山上有一个人影。 他举起望远镜观看该人影, 发现冰山上有一位遇难的妇女发出求救手势, 这位妇女穿着很过时,当她被救上船后, 船长问她一些个人数据以及在这里的原因。 她竟然回答说: 〔我是铁达尼号上的乘客,叫作文妮考特,今年29岁, 刚才船沉没时,被一阵巨浪推到冰山上,幸亏你们的船赶到救了我。〕 她被送往医院做了一下检查,发现她的精神正常, 除了沉船受到的惊吓以外...... 血液和头发的化验也证明她确实是30岁左右, 而且铁达尼号的乘客名单确实有这位考特太太。 没错,这位文妮考特确实是存在的,她的名是s wi

    ie "

    ie" coutts (rainer),她是 1876年生,换句话说,1912年铁达尼沉船时,她已经36岁,而不是29岁。除了年龄错误,更重要的是,考特太太早在1912年4月18日被救到纽约,她死于1960年2月29日--这样,够清楚了吗? 另一个数据是閞于史密斯船长,由于他的尸体在船难后从来没有被发现过,因此,关于他的最后下场,总结所看到的数据,历来共有三种最普遍说法:1. 他把自己关在船长室里,跟船一起下沉(像电影演的一样);2.他举枪自尽;3.他救了一位孤儿,将他送到救生艇后,拒绝登艇,又返回铁达尼。  史密斯船长 神秘男孩去而复返 美国《科学家历史》周刊曾描述过发生在安大略湖皮克特的一次事件。1969年7月30日,一名13岁男孩突然从他的亲戚和邻居眼前消失,几天后他又在原地被发现。著名天文学家和不明飞行物研究家艾伦·海尼克曾出版过一本集锦,专门收集人类突然神秘消失的故事,被称为《与第三自然近距离接触》。其中很多类似事件都有详细的叙述,比如来自新罕布什尔州的贝蒂和巴尼·希尔夫妇。1961年9月,贝蒂和巴尼度完假后开车回家,他们看见两个明亮光斑跟着他们的汽车。不久后,他们就失去了意识。当他们再次恢复感觉后,他们发现身处160多公里外的地方,并且版的早期的恐怖故事《筑物里的里里外外做彻底的搜查,动用了猎犬到处搜索信的是这俩故事都是有着同一个来源。 神秘消失的使节 有关兰克事件的传闻,也很快传到欧洲。没想到来自欧洲的回应却是:“这样的事件我们也曾发生过。” 这门,乘上停靠一旁的马车,然而就在脚刚跨上去的瞬间,突然就消失了身影。 周遭一些前来送行的官员,异口同声的说: “大使的身影就当着我们众人的面,如烟雾般的消失了。” 至于后来到底该怎么办,在场的人就然不知了。 就像这样,连贵为代表一国的公使,都莫名其妙的失踪了,这不可能是开玩笑的。 事件发生后,维也纳的警署出动所有的警察与刑警,做了一次地毯式的大搜查。可是,却再也没人看见过巴沙斯特大使的身影。 或许,很多人强调巴瑟斯特是在“众目睽睽之下”消失的,也有人强调他是在“同伴眼睁睁地看到他在走到车前检查马的情况时瞬间消失得无影无踪”。但是很遗憾的是,这些都是谣传——他的同伴克劳斯可没说自己亲眼看着巴瑟斯特变成隐形人蒸发了,只是强调他消失的突然。 当时的普鲁士可不像现在德国那样,当时柏林乡下四处充斥着强盗、法军散兵和德国革命者。行商被谋杀和抢劫并不受关注,特别是此时的普鲁士法律几乎无法产生效力。 数周之后,克劳斯在汉堡乘坐英国船只到达伦敦,带来了巴瑟斯特失踪的消息。12月,本杰明·巴瑟斯特的父亲亨利被外交大臣亨利(混乱啊)通知了本杰明失踪的消息。 杰明的妻子斐莉妲立即与德国探险家海因里希伦琴(其实是个学生,后来去非洲探险挂了)一起前往德国寻找丈夫,他们来到佩尔莱贝格时,发现普鲁士当局已经指派冯·克里青上尉着手调查此事了。克里青接到这个命令后,立即动用军队展开地毯式搜索,得出他自己躲起来的结论 26日,克里青挖掘了施泰珀尼兹河,内政官员也下令对村庄展开第二次搜索。1809年11月27日,巴瑟斯特一件价值200至300普鲁士泰勒的皮大衣,在施密特家的厕所里被发现。此后在12月16(未完待续)

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